اجهزة شحن البطاريات الاضافية

تكثر اليوم الاجهزة الحديثة التي تساعدنا كثيرا في امور عديدة في الرحلات البرية و تحتاج الكثير من هذه الاجهزة طاقة كهربائية عالية لتعمل على مدار الساعة، و من هذه الاجهزة الثلاجات و السخانات و محولات الكهرباء لتحويل التيار الثابت الى تيار متردد لتشغيل الادوات المنزلية المختلفة، و منها معدات الطبخ و التلفزيون و امور عديدة و مختلفة، تختلف على حسب الشخص و احتياجاته، فبالاخير هو الوحيد الذي يحكم ماذا يريد أخذه للرحلة و ليس لأي شخص الحق في وضع قانون للتحكم بأي شخص آخر و ما يأتي به في رحلاته، و بهذا أقوم بطرح هذا الموضوع الذي عانا منه الكثيرين و صرفوا عليه اموال طائلة قد تكون بفائدة أو بلا فائدة، و سأكشف امور عديدة استنتجتها من احصائيات قمت بها على اشخاص قامو بتجارب عديدة لأجهزة شحن البطاريات الاضافية و بالاخص الأشخاص الذين استخدموا هذه الاجهزه للاحمال العالية، و استبعدت من يستخدم البطارية للاضافية للامور البسيطة التي لن تعطيك النتيجة الامثل و لا تعتبر تجاربهم مقياس لجودة النظام، فتابعوا الموضوع عل تجد فيه شيئ من الفائدة

أولا نتناول الاسباب الرئيسية التي تجعلك تتطلب تركيب بطارية إضافية

1. التوقف في الأماكن البرية و عدم تشغيل السيارة لمدة تزيد عن ٢٤ ساعة
2. الترحال بعيدا باستخدام سيارة واحدة
3. تشغيل ثلاجة للرحلات البعيدة و تطلب تجميد مستمر للاطعمة
4. تشغيل اجهزه عديدة مع استخدام محول كهرباء اكبر من ٨٠٠ واط
5. تشغيل حمل يفوق ١ امبير اكثر من ٣ ساعات
6. تشغيل سخان كهربائي للمياه لأطول مدة ممكنة

هذه هي الحالات التي تتطلب الى طاقة إضافية لحماية البطارية الرئيسية من النفاد و خصوصا في الرحلات البعيدة و بالاخص التي تكون في سيارة واحدة

في الحالات الاخرى كالحاجة لتشغيل احمال خفيفة على السيارة اثناء التوقف مثل شحن الجوالات او تشغيل مصابيح الانارة ليد و غيرها من الامور الخفيفة لن تحتاج نهائيا الى بطارية إضافية و انما تحتاج فقط الى قارئ للفولت لمراقبة الفولت في السيارة كي لا ينزل عن ١١،٨ و ان نزل الى هذا الحد ستحتاج الى تشغيل السيارة لمدة ٢٠ دقيقة و مع العلم بان الاحمال الخفيفة التي ذكرتها لن تحتاج لفعل هذا الشيئ لانها ستتطلب مدة تفوق ال١٥ ساعة لينزل الفولت الى هذا الحد، و أيضا يمكنك ان تحصل على راحة نفسية أكبر و أمان مع وجود بطارية الشحن كما تشاهد في الصورة حيث تتم شحن هذه البطارية في البيت و يمكنك تشغيل اي جهاز ١٢ فولت عليها و ايضا يمكنها تشغيل السيارة لعدة مرات، و شخصيا استخدم هذا النوع في الصورة من بن نصف و جودته عالية جدا

الآن بعد معرفة إذا ما كنت تحتاج الى جهاز البطارية الإضافية ام لا، سنقوم بشرح انواع الاجهزة المتوفرة و الفروق بينها و أولا نتناول الاسلوب الكلاسيكي منها و ثم ننتقل الى الاجهزة المتطورة

اضغط هنا للتعرف على اساليب دمج البطاريات

الاسلوب الكلاسيكي لدمج البطارية الاضافية

كما تشاهدون و بكل بساطة هذا اسلوب قديم متبع لدمج البطاريات و بكل بساطة عند وضع السويج على وضع التشغيل يمر التيار من البطارية الرئيسية و يغذي الاضافية و تقوم بتشغيله عند تشغيل السيارة و القيادة و تقوم بوضعه على وضعية الاطفاء عند اطفاء السيارة،  و كما تشاهد تم وضع الفيوزات للأمان و يمكن الاستغناء عنها اذا كان التمديد قريب او تم التمديد مع وضع تغليف الامان و التاكد من سلامة التمديدات و عدم مرورها باماكن مكشوفة او حادة، و هذا النظام قد يكلفك اقل من ١٠ دنانير و هو ممتاز و فعال حتا انه يساعدك بأمور عديده منها مضاعفة قوة الونش عند وضعه على وضعية التشغيل و عند اطفائه يمكنك تفريغ البطارية الاضافية دون التأثير على الرئيسية، و لاكن هذا النظام به عيب رئيسي و هو من الممكن ان تنسى وضعه على وضعية الاطفاء عندما تتوقف للرحلة و تقوم باستهلاك البطاريتين في نفس الوقت في مكان بعيد و هنا تكون الكارثة و لذلك وجب وجود نظام اوتوماتيكي و بهذا تم استخدام الطريقة التالية

هذه الطريقة هي أيضا من الطرق الكلاسيكية الفعالة جدا و عند استخدام الكاتاوت و وضع الفتحات الصغيرة على مخرج فيوز مفتاح تشغيل السيارة لأخذ اشارة عند تشغيل السيارة و المخارج الكبيرة على رؤوس البطاريتين كما هو موضح في المخطط، و بهذا تشتغل الدائرة عند تشغيل السيارة و تتوقف عند اطفاء السيارة، و هذه الطريقة ممتازة جدا و بأقل التكاليف حيث لا يتجاوز سعر الكاتاوت عن ٢٠ دينار، و هي فعالة و ما زالت تستخدم في الدوريات في الشرطة الامريكية، و لاكن ايضا في هذه الطريقة عيب رئيسي و هو أنه عند استخدام هذه الطريقة يجب عليك استخدام نفس نوع البطارية الرئيسية و لا يمكنك استخدام بطارية ذات نظام مختلف كما ان هذه الطريقة تأثر على البطارية الاضافية و تقلل من عمرها حيث يتم انهاكها بشكل مستمر لان التيار بينها و بين الرئيسية يكون ذاهبا و قادما و مشكترك بين الطرفين مما يجعلها في وضع استخدام دائم عند تشغيل السيارة للاجهزة، و لهذا تم تصنيع اجهزه مخصصة لدمج البطاريات

يمكن اضافة هذه الشاشة من شركة تي جي ام على الكاتاوت حتى تعطيه خواص اضافية مثل الايصال و القطع المبرمج و الاوتوماتيكي لتنقل الكاتاوت العادي الى مرحلة متقدمة و تحكم اكبر مما سيحافظ على البطارية بشكل مختلف تماما عن الكاتاوت العادي 

الاجهزة المخصصة لدمج البطاريات

هذه الاجهزة التي تم تصنيعها خصيصا لدمج البطارية الاضافية كما تشاهدون بروجيكتا و باتري دكتر و من تشابه الاجهزه قام احدهم بتقليد الآخر و ايضا اشتهر عندنا جهاز رفيق الدرب و الذي قام هو الآخر بتقليد نظام هذه الاجهزه و في الحقيقة هذه الاجهزة كلها متشابهة لنظام الكاتاوت تماما و لاكن الإختلاف الوحيد هو بأن هذه الاجهزه تحتوي على نظام كهربائي اضافي يقوم بعزل الكهرباء الخارجة من  البطارية الإضافية إلى الرئيسية و ذلك يعطيك الامكانية بان تستخدم بطاريات مختلفة عن الرئيسية لتكون بطاريتك الاضافية بالاضافة لخاصية تشغيل السيارة عند ضعف البطارية الرئيسية بواسطة زر على الجهاز لاكن اعلم بانك لن تستطيع القيام بهذه العملية عند موت البطارية الرئيسية تماما 

اضغط هنا لمشاهدة كيفية تركيب هذا الجهاز

جهاز انتر فولت بتعاقد مع تي جي ام هو بنفس نظام الاجهزة السابقة و لاكن يتفوق عليهم بالمتانة و القوة حيث لا يحتوي على أية اجهزة متحركة في الداخل كما يحتوي على امكانية تحديد الفولت ليكون ثابت او متغير و هو يعتبر من الاجهزة التي تقع بين الجهاز الحديث و الاجهزة المعتادة و ذلك بسبب المواصفات الاضافية فيه و برأيي يعتبر الامثل للشخص الذي يحتاج نظام دمج البطارية الشخص العادي للاستخدام الخفيف و المعتدل و رحلات نهاية الاسبوع بالاضافة الى بطارية جيدة مثل بطاريات الامارون لتكون هذه الرزمة الممتازة من ناحية السعر و الاداء المعتدل و خصوصا لنوع البطارية التي ذكرتها لاكن عند تركيب بطاريات متطورة نفس الاوبتيما و الاوديسي او بطاريات الديب سايكل و الاي جي ام يفضل استخدام الاجهزة المتطورة التي سنذكرها تاليا

موقع الجهاز انترفولت            موقع شركة تي جي ام

سننتقل لشرح اجهزة شحن البطاريات المتطورة و لاكن اولا يجب ان ننوه لنقاط مهمة جدا حصلنا عليها بعد الاحصائية التي قمنا بطرحها مؤخرا لمستخدمين مثل هذه الاجهزة و الذين استخدموها لأحمال كهربائية ثقيلة فقط

• العمر الافتراضي لهذه الاجهزة لا يتجاوز السنتين
• لا تقوم هذه الاجهزه بعملية الشحن و انما توصيل فقط فيقوم دينمو السيارة بعملية الشحن مما يقلل من أداءه و عمره
• لا يتم شحن بطاريات الديب سايكل او الاي جي ام بشكل كامل نهائيا و انما ٨٠ بالمئة فقط و هذا نفس سعة شحن البطارية الرئيسية حيث لا يتمكن دينمو السيارة من شحن اي بطارية من هذا النوع لغاية الشحن الكامل مئة بالمئة
• لاحظت تعطل الكثير من البطاريات بسبب هذا الجهاز عند استخدام بطاريات الديب سايكل او الاي جي ام كبطارية اضافية مع بطارية الوكالة كبطارية رئيسية و تقل الاعطال عند الاشخاص الذين يستخدمون بطارية ديب سايكل او اي جي ام بدل الرئيسية  أي قام بتركيب بطاريتين اي جي ام و هذا يعني تكاليف اكبر و تتم بأداء أقل بسبب عدم الشحن الكامل لها و بهذا ستحتاج بطاريات بأمبير عالي 
• الجهاز لا يتعامل مع الطاقة الشمسية و لا يمكنه محاكاتها
• لا يقوم الجهاز بالعمل على الشكل الصحيح في السيارات التي تحتوي على دينمو ذكي و هي أغلب السيارات التي صدرت بعد ٢٠٠٧ و هذا بامر من الهيأة العالمية لحماية البيئة و ذلك لتقنين صرف الوقود و يقوم هذا الدينمو بتغيير نسب الفولت الخارجة مما يأثر بشكل كبير على دمج البطاريات

الاجهزة الحديثة لشحن البطاريات

ننتقل الآن الى الاجهزة المتطورة لشحن البطاريات الاضافية .. نعم الان استخدمنا كلمة شحن وليس دمج، فهذه الاجهزة التي سنقوم بشرحها تقوم بأخذ الطاقة من البطارية الرئيسية و من الدينمو عند قيادة السيارة و ثم مضاعفتها و تنظيمها و شحن البطارية الاضافية على مراحل الشحن الحديثة و تسمى بالثلاث مراحل للشحن

كما تشاهدون هنا الثلاث مراحل للشحن في الاجهزة المطورة و في هذا المخطط بالذات هناك مرحلة اضافية و هي الاكوالايز حيث يقوم بنتنظيف صفائح البطارية و تنقيتها و انعاشها، في المرحة الاولى و تسمى البلك و هي مرحلة شحن سريع باقصى طاقة ممكنه حتى الوصول الى الفولت المعتاد للبطارية مثل البطارية الرئيسية، و المرحلة الثانية بعد الوصول للفولت المعتاد و هو ٢٠،٥ تقريبا تقوم بالشحن بنفس مستوى الفولت لاكن مع خفض تدريجي للتيار و تقوم هذه العملية بشحن البطارية اكثر من المعتاد في الدينمو العادي للسيارات مع مفاقمة كمية الفولت تدريجيا و المرحلة الاخيرة هي الفلوت و التي يقوم الجهاز من خلالها بانعاش البطارية بابقائها مشحونة باقصى قدر للبطارية و سميت بهذا الاسم مثل عندما تملأ كاس في المياه حتا تتدفق المياه من حفة الكأس فهناك مياه تدخل و مياه تخرج ، فكذلك يقوم الجهاز بموازنة دخول الكهرباء الجديدة و اخراج الكهرباء الزائدة و في الحقيقة هذه العملية تبقي البطارية على قيد الحياة و باقصى درجة من الانتعاش لسنوات لو تمت على نفس هذه العملية و ينصح بتخزين البطاريات مع شبكها على اجهزة فلوت و تتوفر من العديد من الشركات للشحنت في البيوت بالتيار المتردد مثل شركة سي تك و اوبتيما و غيرها الكثير، لاكن الاجهزه التي سنتطرق لذكرها كما قلنا هي التي تستخدم في السيارات ر هي حديثة نوعا ما عالميا و حديثة تماما في منطقتنا و لا زال الكثيرين يجهلونها

الجهاز الأول و الأفضل برأيي و رأي كثير من مجلات و منتديات الرحالة الاستراليين و لعدة أسباب سأقوم بذكرها

• شحن بطارياتالديب سايكل بالكامل
• مجموعة من الاجهزة يمكن تركيبها منفصلة و يمكن دمجها لاعطاء خواص اضافية مختلفة على النظام 
• الجهاز الوحيد الذي يحتوي خاصية الشحن السريع و الدمج المباشر بواسطة الكاتاوت 
• الجهاز يتحكم اوتوماتيكيا بتوزيع و تنظيم الشحن من الكاتاوت او اغلاقه و الشحن بنظام المراحل الثلاث
• يقوم اوتوماتيكيا بالتشغيل من البطارية الاضافية عند ضعف الرئيسية
• يقوم بدمج البطاريتين عند استشعار حمل كهربائي على الرئيسية عند استخدام الونش مثلا
• عند ايقاف السيارة و الشحن من الطاقة الشمسية، و بعد ملئ البطارية الاضافية يقوم بشحن البطارية الرئيسية بالطاقة الشمسية و استخدام هذه الطاقة الاضافية من البطارية الرئيسية ليلا عند ضعف البطارية الاضافية
• يقوم بشحن مختلف انواع البطاريات و منها بطاريات الليثيوم و يكون ممتاز عند استخدامه مع بطارية اي جي ام و ينصح ببطارية الأوديسي اكستريم مع هذا الجهاز و هي التي استخدمها حاليا
• يفضل تركيب الجهاز مع القطع الثلاث في الصورة و هي الجهاز الرئيسي و الكاتاوت الخاص به بالاضافة الى شاشة التحكم للحصول على اقصى قدر ممكن من الخواص
• استقبال و تنظيم الطاقة من السيارات الحديثة و الدينمو الحديث
• تنقية صفائح البطارية و معالجتها في نظام الاكوالايز
• سويسري الصنع

كما تشاهدون يحتوي هذا الجهاز على اضافات عديدة و مختلفة عن الاجهزة المعتادة و الكلاسيكية و يتغلب عليها بفارق كبير لاكن ايضا هناك عيب رئيسي فيه و هو ليس عيبا الكترونيا فهذا الجهاز مصنع بادق و أعلى المعايير و لاكن العيب يقبع في سعره المرتفع جدا مما يجعله جهاز مخصص لفئة المحترفين و السيارات الخاصة بالرحالة للرحلات المكثفة و التي يحتاج فيها الى كهرباء مستمرة كمصورين الفيديو الذي يقضون ايام بين الطبيعة مع الحاجة لعدة اجهزه لتلبية متطلبات الحياة و متطلبات اعمل التصوير او الراصدين للطقس او سيارات الانقاذ و الاسعاف فهذا الجهاز معتمد من قبل الكثير من الجيوش الاوروبية و فرق الانقاذ و الاسعاف و ادارات الإطفاء و هي شركة سويسرية تحت اسم اي بي اس قامت شركة تي جي ام الاسترالية بالتعاقد معها و بيع منتجاتها في استراليا لتلبية طلبات الرحالة

موقع الشركة الام للجهاز اي بي اس                 موقع شركة تي جي ام

جهاز آخر من شركة تي جي أم و بالتعاقد مع شركة بروجيكتا هو هذا الجهاز الممتاز و الذي هو الآخر يحتوي على عدة خواص مهمة و أيضا نظام الشحن على المراحل الثلاث المتطورة لشحن البطاريات و من الخواص التي يتميز بها هذا الجهاز

• شحن بطارياتالديب سايكل بالكامل
• استقبال و تنظيم الطاقة من السيارات الحديثة و الدينمو الحديث
• يقوم بشحن مختلف انواع البطاريات
• استقطاب مباشر لألواح الطاقة الشمسية من دون الحاجة لمنظم الطاقة الشمسية و لغاية ٢٥ امبير أي ما يعادل ٥٠٠ واط من الواح الطاقة الشمسية تقريبا
• تنظيم الشحن من الطاقة الشمسية و الدينمو في نفس الوقت

الموقع للشركة الام بروجيكتا              الموقع لشركة تي جي ام

في هذا الجهاز تنقص خاصية الدمج المباشر للبطاريات و ذلك لتشغيل السيارة من البطارية الاضافية مثلا او دمج البطاريات لتقوية الونش و يمكن تعويض هذا الامر ببساطة بأقل التكاليف مع وضع سويج بين وايرين واصلين بين البطاريات يتم تشغيله عند الحاجة 

لاكن ايضا هنا سيكون التحكم يديوي قد تنسا فصله يوما و تتعرض للخطر لسحب كامل طاقة البطاريات في الخطئ في مكان بعيد و تقع الكارثة

الاجهزة المتطورة التي قمنا بذكرهها من تي جي أم متوفرة في الكويت من قبل وكيلها شركة أو آر بي 

الدخول لموقع شركة او ار بي

موقع الشركة على خرائط القوقل

توجد أجهزه اخرى عديدة و لاكن لم الاحظ اي منها يتغلب على الجهاز الامثل الذي ذكرته و هو تي جي ام دي بي ام و منها اجهزة سي تك الشهيرة و التي تعادل نوعا ما او قد تتفوق على جهاز بروجيكتا

سي تك تحتوي على انظمة شحن عديدة للبطاريات و هي معروفة عالميا للعديد من اجهزة شحن البطاريات على التيار المتردد في البيوت و الآن تميزت بجهاز شحن البطاريات المطور في السيارات و تنافست مع اكبر الشركات في هذا المجال و مواصفاتها متطابقة مع جهاز بروجيكتا و تحتوي ايضاعلى شاشة اضافية تقوم من خلالها بمعرفة جميع الامور و الخواص و حالات شحن البطاريات

رابط اعلى فئة من اجهزة الشحن في السيارة من شركة سي تك

مع الاسف هذا الجهاز غير متوفر في السوق المحلي، ولاكنه جدير بالذكر، و ايضا هناك شركات محلية اخرى ستستقطب قريبا اجهزة شحن متطورة سنقوم باضافتها مع مواصفاتها في حين توفرها قريبا

نأتي الأن الى الخلاصة من هذا الموضوع

كما شهدتم معنا اختلاف في انواع الاجهزة و هذا الاختلاف مناسب لاختلاف المهام لمختلف الرحلات و الاشخاص و انت وحدك يمكنك تحديد متطلباتك و كما ذكرت يمكنك الاستغاء عن هذه المصروفات باستخدام بطارية يدوية محمولة او بنوك الطاقة لمختلف المهام الكهربائية الخفيفة و تتطور مع كبر حجم الحاجة لكم أكبر من الكهرباء ابتداء بمن يحتاج تشغيل ثلاجة و انتهاء بشخص يحتاج تشغيل رادارات و محولات و كمبيوترات متطورة لحملة استكشافية مثلا، مع العلم بانك يمكنك الحصول على طاقة كهربائية كبيرة باستخدام مولد كهربائي على الديزل او البنزين لاكن هو الآخر له عيوبه بكبر الحجم و الوزن و الصوت المزعج لاكن هناك دائما حلول لاكن الحل الامثل ستجده بعد التجربة و هذه تجاربنا المختلفة و تجارب الكثيرين و نتائجها جمعناها في هذا الموضوع

سيتم التطوير على الموضوع هذا باستمرار مع تطور المعلومات المستقطبة من مختلف المصادر المعتمدة كتلك التي استقطبت منها المعلومات لهذا الموضوع من مجلات و منتديات و محترفين كهربائيين

بالتوفيق

جمال الأيوبي http://www.q8overland.com جميع الحقوق محفوظة